国产越野车报价(15万辆国产硬核越野车)

越野走进生活，你会发现基于此的消费选择越来越多，以中国自主品牌为代表的新一代硬核越野产品开始进入消费视线。

当新世界的大门打开，你会发现原来的越野车并不都像普拉多那么贵，经济型的越野车也有着出色的越野能力和时代感。

比如，我们今天要讲的几款国产越野车，售价只有十几万元，却能带来完全不同的用车生活。

1、BJ40

40系产品可以算是扎根10万以上硬核越野车市场的老玩家了。虽然指导价已经到了15.98万，实际上终端价格已经降到了15万以下，各地经销商的终端价格也不一样，但是10万以上买一辆硬核越野车绝对不难。

40系列产品具备硬派越野车的所有硬派参数，如非承载式车身设计、高离地间隙、强化车身结构、出色的接近角和离去角。最重要的是，40系列车型衍生自多个版本，包括两款车型。

从越野技术来看，40的综合设计非常符合中国人的越野习惯，比如2.0T涡轮增压发动机，硬汉设计风格，还有后轮轴的电锁。这些配置可以使整车在越野环境下具有优秀的信息资源表现力。

事实上，40系列车型足以支持更多的用户群体完成能力范围内的越野工作，日常越野工作、川藏线等工作完全可以胜任。

2.荣威RX8

除了BJ40车型，荣威RX8也是不错的选择。

与40系车型相比，荣威RX8的尺寸更大，但由于荣威没有出色的越野支持，在越野群体眼中它的存在感并不强，但这并不妨碍它成为一款优秀的越野车。

16.88万的起步价没有高，终端价格优惠也不小，也降到了15万以内的价格区间，是更多用户群体的新选择。

但是相比40系车型，荣威RX8搭载的是两驱车型，明显是为了降价而降价了一点，但是四驱车型的价格还没有达到20万的门槛。

大尺寸RX8的优点是更适合长途越野。搭载2.0T发动机的四驱系统也比较出色，但油耗不低。虽然新2.0T发动机的技术标准并不低，但必须明白的是，油耗比BJ40高。

总的来说，荣威RX8是这个级别全新的选择。毕竟不缺尺寸，非承载式车身，四驱系统，2.0T动力系统。

无论你想去哪里，都可以。

3.坦克300

坦克300的价格最高，但17.58万版本的配置不能算低。它拥有硬核越野所需的所有配置，包括非承载式车身、四轮驱动系统和2.0T大功率发动机。虽然价格最高，但配置和设计都很吸引人。

新车在第一个月卖得很好。最大的优势在于提供优秀的设计体验和城市驾驶体验。作为一款全能的城市越野SUV，坦克300在智能化、舒适性、品质化等方面都能更好地服务城市用车生活，同时在你需要越野的时候，也能为你带来更好的户外生活。

当然，在品质方面，坦克300的综合素质还算不错，稳定的品质能让更多人安心。

其实他们曾经有很多优秀的越野伙伴，但都离开了我们。Haval H5和Jimny曾经是超过10万的优秀产品，但是他们已经消失了。

但从这些车型的表现力来看，仅从越野角度来看，良心的配置和10万以上的定价未必比普拉多差。

要知道，就算普拉多再强，也支撑不了50多万元的天价。毕竟，它的价格在日本只有20万元，即使在中国，它也曾经属于30万元的市场。

在这一点上，我还是觉得10多万的国产越野车很香。