龙江大桥(腾冲龙江大桥介绍)建筑与云工程学院，2019年1月15日18: 40: 00

云中德路

古丝绸之路，山重水复杂，龙江在河的上半部，桥带路，高度空摇曳，没有危险和阻力，路铺在天上空，在云里铺路。每走一步，世界都会记住，一座桥穿过云层，通向地平线，连接幸福和高度。

《云中之路》是一首以云南龙江大桥命名的歌曲。它是一座高耸的桥梁，横跨中国西南部的群山。通车时在网上刷了一波存在感，连接高黎贡山和边陲小镇腾冲，跨越龙川河和一带一路，直达缅甸。

龙江悬索桥

龙江大桥位于云南省西部，横断山脉南段。这座桥垂直横跨龙江。该桥为双塔单跨钢箱悬索桥。宝山岸索塔高169.688米，腾冲岸索塔高129.703米，桥面距江面280米，最高索塔距江面470米，主桥跨径320米+1196米+320米。它是亚洲最大的山区。

施工困难

龙江大桥是宝腾高速公路的重点控制性工程。该桥技术含量高，景观功能强，桥址地形地质复杂，是典型的高地震烈度山区高墩大跨桥梁。

建设课程

龙江特大桥是喜马拉雅横断山区的奇迹。钢箱梁施工采用重力式锚固结构和缆索吊装方案，规模为世界之最。对于这样一座宏伟的大桥，架设施工始于无人机拉动一根细细的引航索。

无人机的先导电缆只是一根粗的主电缆，直径为72厘米。每根主缆由15379根高强度钢丝组成，每根钢丝长度为1950米。如果两根主缆的钢丝全部拉伸，长度可以是地球赤道周围的1.5倍。

施工设计

雨季，在开挖土为粉质粘土的条件下，仅用6个月就浇筑了70多万立方米的锚喷混凝土。科学组织施工，仅用43天就完成了主缆架设，速度为世界同类桥梁建设之最。

大桥主塔承台为哑铃型结构，长21.4米，高6米。采用C40混凝土，设计混凝土浇筑体积约6308.2平方米，分两阶段浇筑。

龙江特大桥的锚为重力式锚。锚杆基础开挖量50多万立方米，基底面积约6300平方米，锚杆主体混凝土结构长88米，宽52.9米，高44.638米，锚体混凝土9万多平方米，使用钢筋2666吨。

美丽的风景

由于腾冲当地雨量充沛，雨转晴后，大桥笼罩在薄雾之中，犹如在云端行走的巨龙。

大桥主缆全长1950米，共有338根缆骨，两侧总长65.9万米。他们就像两条龙，昂着头在天空和云层中，飞过陡峭的悬崖，穿过白云飘飘的云层。从远处看，这座桥雄伟的外观就像一幅浓淡适宜的水墨画。

站在桥上，远远望去，另一边，烟云中整座桥蔚为壮观，桥下汹涌的龙江水只是图中一条粗如麻绳的线。

为了方便乘客欣赏云南最美的公路桥，在腾冲岸边设置了停车休息区，可以安全地看到整个大桥和龙江两岸的风景。

通车后

龙江大桥的顺利通车，实现了宝腾高速全线贯通，大大缩短了腾冲与外界的距离。从腾冲到周边的龙陵、芒市、瑞丽、保山、昆明，“高速”模式全面实现。腾冲无数人以此为荣，为建设者们点赞！大桥建成后，回家的路一帆风顺，祝愿腾冲未来发展越来越好。