谁是第一个登上月球的人(回顾人类第一次登上月球的全部故事)

1969年7月16日9时32分，阿波罗11号宇宙飞船被土星五号火箭空缓缓托起。阿波罗11号的三名宇航员阿姆斯特朗指挥官登月舱驾驶员奥尔德林和指令舱驾驶员柯林斯带着极大的关注踏上了他们的探月之旅。

土星五号火箭发射阿波罗11号宇宙飞船。

阿波罗11号的太空之旅非常顺利。经过75个小时的长途跋涉，宇宙飞船进入了月球轨道。7月20日凌晨，阿波罗11号飞船在近月点113公里、远月点313公里进入绕月椭圆轨道。此时，飞船绕月仅用了2个小时。阿姆斯特朗指挥官和登月舱飞行员奥尔德林进入“雄鹰”登月舱，准备前往月球赤道附近的静海地区，而柯林斯则继续留在哥伦比亚号指挥服务舱。21日，登月舱与指挥勤务舱分离，“雄鹰”登月舱逐渐在月面着陆。

左起，宇航员阿姆斯特朗、柯林斯和奥尔德林。

登月舱稳步下降。当距离月球表面只有1828米时，电脑的黄色警示灯突然开始闪烁，出现了一个代码为“1202”的程序报警。两名宇航员想不起来这个代码的意思，所以他们立即向地面报告了情况。此时，登月舱即将进入“死区”，情况十分危急。

阿波罗11号登月舱正在逐渐下降。

之所以叫“死间隔”，是因为登月舱着陆的最后3分钟有一个非常特殊的10秒周期。在此期间，登月舱将以非常快的速度下降。这时如果因为某种原因需要放弃登月，启动上升段发动机，登月舱的油箱会因为下降冲量而报废，上升段也会失去燃油。这将导致登月舱无法与指挥服务舱会合，最终在月球表面坠毁。

当“1202”警报发出时，登月舱进入“死区”的时间只剩下20秒。地面控制中心的电脑专家来不及思考，于是果断决定:“这个报警不要紧，一切正常。”过了一会儿，奥尔德林报告了另一个“1201”警报。“这是同一类型的警报，”地面控制中心的人员说。“你继续执行着陆。”登月舱安全通过“死区”，下降发动机开始减速。

当登月舱距离月球表面只有150米时，舱中的两名宇航员突然发现预定着陆点布满了巨大的砾石。一旦撞上，登月舱就会损坏或翻倒，这意味着登月舱可能再也无法离开月球，两名宇航员也无法返回地球。这时，地面控制器发出提醒:“60秒！”这意味着下降发动机的剩余燃油只够工作60秒。

幸运的是，阿姆斯特朗很快找到了一个合适的着陆点。他手动控制飞船飞行，在燃料只维持了10秒的时候安全着陆，两名宇航员又度过了一段艰难的时光。

登月舱里的阿姆斯特朗

1969年7月20日下午3点17分，经过长时间的焦急等待，人们终于听到了阿波罗11号飞船指挥官阿姆斯特朗从月球回来的声音:“这里是静海。老鹰已经着陆了。”

地面控制中心的所有人听后都兴奋地欢呼起来。几秒钟后，全世界数十亿人通过电视得知了这一消息。

阿姆斯特朗和奥尔德林迫不及待地走出登月舱，但他们仍然如期等待来自地面的命令。睡觉后，他们检查设备、燃料和氧气供应，看看周围环境是否允许长时间停留。地面控制中心也通过遥测检查了他们的健康状况，一切准备就绪。

1969年7月20日22时56分，阿姆斯特朗率先打开登月舱的门，站在高高的平台上拿着电视摄像机，小心翼翼地放下梯子。他在一个短扶梯里走了三分钟。当他踏上最后一个月的水面时，他说:“对于一个人来说，这只是一小步；但对全人类来说，这是一个巨大的飞跃。”

阿姆斯特朗在月球上的足迹

十分钟后，奥尔德林也踏上了上个月的水面，第一句话就是:“啊！太美了！”但他环顾四周，感慨地说:“这真是一个荒凉而孤独的世界。”后来，奥尔德林回忆说:“当我踏上最后一个月的水面时，我感到全身都是光和鸡皮疙瘩。我立刻看着我的脚。那一刻，我被月球尘埃独特的性质所吸引。在月球上，尘埃准确地向四面八方飞溅，所有的沙粒都会落到几乎相同的距离。我跑得很慢来测试我的机动性，这给了我一种奇怪的感觉。穿着笨拙的宇航服，我们似乎在做慢动作。我很快注意到我的惰性似乎大了很多。在地球上，我跑步时只需要一步就能停下来，但在月球上，我需要三四步就能停下来...月球表面的颜色从土灰色到浅棕色，整个月球表面都是一样的，只有一个值得注意的地方:我们的登月舱‘坐’在那里，它的黑色、银灰色和明亮的橙黄色隔热涂层在没有颜色的景观中闪闪发光。在月球上，宇航服不自然的白色格外耀眼。我们还可以环顾四周，看看地球。虽然从地球上看，地球比月球大得多，但从月球上看，地球似乎很小——它是一片迷人的绿洲，在遥远的天空中闪闪发光。”

宇航员奥尔德林在月球上行走。

登上月球后，两位宇航员庄严地宣读了从地球带来的金属纪念匾上的题词:何re men从地球这个星球第一次踏上月球。公元1969年7月，We和平降临全人类。(1969年7月，地球上的人类第一次登上月球，我们是为了全人类的福祉而来！)然后他们在金属牌匾旁边插上了美国国旗。

阿波罗11号登月的纪念牌

经过大约两个小时的活动，两人用电视摄像机拍摄了照片，安装了激光反射器、月球地震仪等科学仪器，采集了21.7公斤的岩石样本。最后，他们带回了太阳风收集器，它可以吸收太阳风离子，并准备将其带回地球供科学家分析。

7月21日中午，两名宇航员在登月舱升级上告别月球。3小时10分钟后，登月舱再次与指挥服务舱对接。随后，他们放弃了登月舱，准备返回地球。

阿波罗11号登月舱上升段即将加入指挥服务舱。

从宇宙飞船回来的路上，阿姆斯特朗在电视上说:“100年前，法国作家凡尔纳写了一部关于月球旅行的小说。他的宇宙飞船哥伦比亚号从佛罗里达州出发，在月球旅行后降落在太平洋上。我们现在乘坐的哥伦比亚号，明天就会像小说中的哥伦比亚号一样，溅落在太平洋上。”

凡尔纳月球之旅的封面图

7月25日凌晨1时50分，搭载三位航天英雄的阿波罗11号飞船指挥舱在太平洋中部安全着陆，人类首次登月圆满结束。

阿波罗11号的三名宇航员正在等待救援。

阿波罗11号的任务看似顺利又顺利，其实它的危险系数很高。在早期的地面试验中，登月舱上升阶段发动机的成功率只有50%。一旦发动机出现故障，月球上的宇航员将永远留在月球上，他们只能死亡或自杀。当时美国总统尼克松非常着急，他的副手甚至准备了一份纪念性的演讲稿，这份演讲稿在政府档案中保存了30多年。

“命运已经做了安排。两位和平的月球探险者将永远安息在月球上。我们的两位战士尼尔·阿姆斯壮和巴兹·奥德林知道他们没有生存的希望，但他们更清楚他们的牺牲将给人类带来希望。”