世界船王(奥纳西斯，世界船王)

“船王”就是大家所说的上一代依靠航运业发家致富，创造了上个世纪航运业大繁荣的大托运人，虽然能称得上船王的并不多。20世纪80年代，美国《纽约时报》评选出了世界八大船王:包玉刚、董浩云、利瓦诺斯、奥纳西斯、柏格森、萨兰和尼亚戈斯，其中包玉刚和董浩云是来自中国的船王。中国的“船王”们基本都在基层发了财，过着低调的生活，但因为财富的难以想象，他们一直都是饭后的谈资。

中国确实有很多“船王”，但只有两个获得了《纽约时报》的“认证”。本文关注的是获得世界报纸“认证”的船王:包玉刚和董浩云。

“现代郑和”董浩云

董浩云早年赴董浩云出海，16岁时投身中国航运业，与航运业结下了一生不解之缘。1927年10月，中学毕业后，他考入航运业训练班。1928年，他在天津船务公司做文员，后来逐渐晋升为董事总经理，踏上了经营航运业的生涯。

他凭借“勇于竞争、大胆开拓”的精神，经过几番努力，创造了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项“第一”，从而享有“现代郑和”的美誉。他拥有各类船只149艘，总吨位1100万吨，几乎是世界“浪漫船王”奥纳西斯的两倍。虽然没有“世界船王”包玉刚环球集团那么多，但其船型、单船吨位、新机械设备都超越了环球集团。

1982年4月15日，董浩云在迎接摩纳哥元首雷尼尔三世来港时，因心脏病突发去世，享年70岁。香港《南华早报》发表了一篇关于董浩云之死的社论...他是航运业的巨头，但更重要的是，他是一个和蔼可亲、慷慨大方、不做作的人；作为一个伟人，他有一种让人乐于亲近的魅力。”

由董浩云创立的OOCL，已成为全球第七大航运公司，运营船舶103艘，其中不乏全球最大、最先进的集装箱船，总运力超过68万TEU，在全球70多个国家拥有330多家分公司，是国际航运业最优秀的企业之一！

“海龙王”包玉刚

包玉刚出生在浙江宁波的一个小商人家庭。13岁的包玉刚追寻梦想，考上了吴淞商船学院。20岁从吴淞商船学院毕业后，未能从事造船业。相反，我去了一加银行，成为了一名职员。后来进入中央信托局保险部，凭借自己的努力和在银行积累的经验，短短7年就当上了上海银行副经理。30岁之前，包玉刚的经历是一帆风顺的，但在那之后，他毅然辞掉工作，带着父亲鲍兆龙和自己10万元的积蓄去了香港。

去香港后，包玉刚和他的父亲做了一些小生意，赚了一点钱。于是，宝玉就在想下一步怎么办。有一天，包玉刚想起了自己小时候对大海的向往，于是提出了航运的想法。虽然他对航运一无所知，但他决心要做，包玉刚必须做。于是我开始学习船舶和航运，并认真阅读有关船舶和航运的书籍。终于，在37岁的时候，包玉刚实现了他的海洋梦。

包玉刚最早的一艘船是一艘破船，排水量只有8200吨，已经使用了28年。然而，就像一件稀世珍宝一样，包玉刚被她的爱人翻新，命名为“金安”，并创办了环球影业，这艘船也成为包玉刚航海事业的开端。与其他两位船王不同，起初包玉刚买船出租，赚钱后继续买船出租。就这样，包玉刚在造船业只发展了25年，就成为了世界航运之王。1980年，包玉刚的全球影响力达到顶峰，拥有200多艘船只，总吨位达到2000万吨。1974年，世界著名的希腊船王奥纳西斯访问美国包玉刚。他曾幽默地告诉他:虽然我比你早开舰队，但和你比起来，我只是一颗花生。

在“海龙王”包玉刚海上王国达到巅峰，稳居全球十大航运王第一交易后，包玉刚全球集团业务开始陆上发展，兼营房地产、码头仓储、公共交通等行业，先后担任国际独立油轮船东协会、亚洲航运有限公司、世界航运与投资公司、世界航运董事长、陆丰国际公司等职务。他甚至被英国女王、比利时国王和巴拿马总统授予爵士、勋章和奖章。然而，包玉刚“全球海洋帝国”的财富根本无法估值，因为早在20世纪80年代，它就拥有近200亿元的资产，但却一直坚持不上市。目前财产无法估计！然而，在包玉刚因病去世后，这个庞大的“海上帝国”逐渐被包玉刚的四个女儿和女婿瓜分。

大家都认为“船王”是伴随着名利的传奇人生。其实船王都是从基层做起的。取得如此高的成就，除了善于抓住机遇，也离不开坚定的思想和朴实的作风。