高铁和高铁有什么区别(你能区分高铁和高铁吗)

当我们选择铁路出行时，我们通常会在(d)动车和(g)高铁之间进行选择。

动车比较慢，但是比较便宜。

高铁票价高，但速度快！

但是你知道吗？我们对子弹头列车和高速列车概念的理解其实是错误的。

在我们的印象中，“高铁”是一种速度极快、票价相对较高的铁路出行。

但“高铁”一词实际上是指目前列车速度可达每小时350公里的铁路线。目前有京津城际、京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、武广高铁。

什么是“子弹头列车”？其实子弹头列车就是火车。我们经常乘坐的G字头和D字头列车都是动车组列车。

但在日常生活中，我们习惯于称D字头动车组为动车，将G字头列车打造成高速列车。其实它们不仅是字母上的区别，在用途、成本、配置上也有很大的不同。

价格:

前缀G列车二等座每公里约0.48元。

D字头列车二等座每公里约0.31元。

但是如果G列车和D列车同时运行在200 km/h的线路上，它们的二等座票价是一样的。

目前D列车一般有一等座和二等座，G列车在此基础上也有商务座和专座。

速度:

g列车时速300-350公里，D列车时速200公里，目前只有京沪高铁“复兴号”最高时速350公里。

配置:

1.轨道

高速铁路使用的轨道是高速铁路的专用线，道床采用混凝土整体道床，适用于较快的速度。信息网络

在普通铁路的轨道上，运行的列车情况更加复杂，不仅有载人动车组，还有货运列车。采用传统有砟铁路，维修方便，成本低。与普通铁路环境相比，高速铁路的运行噪声和不稳定性要低得多。

2.线条

高铁为了提高运营效率，不仅喜欢“插队”，还喜欢“乱建设”。往往D列车遇到G列车，就会让位于G列车。城市高铁站基本都是新建的，不仅如此，D列车还要经过四五站的线路，高铁线路不允许。原来五六个小时的腰疼会在醒来之前到达。

3.动机

目前，高速铁路的优势在于整个电气化铁路，在安全性和效率上首屈一指。目前电动车组分为内燃电动车组和电动电动车组。当遇到一些复杂的线路时，这种配置会有一定的局限性。无论从哪个角度看，城际交通电气化都将是趋势。

4.车辆

毫无疑问，高铁出行是我们快速出行的首选，但是高铁和高铁太像了。高速列车和高速列车在外观上其实很难区分，但目前我国高速列车车型主要有以下几种:

CRH1系列由中加公司联合生产，适用于200公里以内的城际线路，最高时速200-250公里/小时。

由中日公司设计生产的CRH2系列，也是我们最常见的车型，时速在300公里左右，大部分部署在江浙沪。

由中德公司设计生产的CRH3系列，最高时速330-350公里，是目前城际高速铁路的主要车型。

中法公司研发的CRH5系列，是目前国产最多的车型。由于气密性极佳，主要运行在北方铁路。

CRH380系列，中国自主研发的动力总成，时速350公里，最高时速380公里。

在国内拥有完全自主知识产权、达到世界先进水平的CR复兴号动车组列车，也是世界上速度最高的动车组列车。

中国的高铁，在外国人眼里，是必不可少的旅游景点！