韩国船务公司(世界十大船务公司)

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韩进集团，韩国五大集团之一，也是韩进海运的母公司，曾经的行业熟悉！

韩进集团除了曾经排名世界第七的韩进海运之外，在航运业还有一家知名的子公司——韩航空！

可以说，韩进海运和韩航空是当之无愧的兄弟！

然而，就在韩进海运公司破产4年后，韩进集团旗下子公司韩进航空空也在这场疫情的冲击下面临破产！

▲可能会因为疫情破产。

大韩航空空总裁吴表示，由于全球旅行限制，大韩航空空的国际运输能力削减了80%以上，而在1997-1998年亚洲金融危机期间，这一比例仅为18%。该负责人直言，情况随时可能恶化，公司无法预测。他还透露，大韩航空空已经停飞了145架飞机中的100架，如果继续拖延，公司可能会破产。

作为韩国最大的航空公司，大韩航空空在疫情冲击下面临着之前空的运营压力。3月10日，大韩航空空中国公司相关工作人员向北京商报记者证实，他们确实收到了一封内部信，表示“疫情的爆发可能会对公司的生存构成挑战，很多业务已经暂停，但我相信这场危机是可以克服的”。

据悉，目前该航空公司空公司已将国际运力削减80%以上，并在内部实施了相应的自救措施，如延迟投资、降低运营成本、鼓励员工无薪休假等。

对此，业内人士指出，疫情发生前，大韩航空空已经因日本航线减少导致营收减少，但在中国市场，却面临国内航空空公司和低成本韩国航空公司的双重挤压，疫情的冲击让大韩航空空突然陷入巨大危机。

临界力矩

由于疫情的持续影响，大韩航空空的预订率陡然下降，大量航班被迫取消。其145架客机中约有100架已经停飞。韩国当地媒体也指出，“韩国航空空运营的120多条航线现已中断89条航线，国际运力也下降了80%以上。在公司历史上最困难的时期，只有约18%的运输供应被削减，这表明了危机的严重性。”

据悉，大韩航空空总裁吴在公司内部信中表示，由于疫情原因，全球有超过一半的国家限制来自韩国的旅客入境，其余来自韩国的航班随着入境限制国家的增多而取消或减少。“随着航班的减少，公司的收入也在下降，这是可以理解的。但更严重的是，情况随时可能进一步恶化，无法预测这种情况何时会持续。如果我们继续拖延下去，公司的生存将陷入连担保都难以保证的境地。”

据韩国外交部3月10日消息，截至当天上午9时，已有109个国家和地区对韩国采取了移民管控措施。此外，有专家表示，随着全球疫情形势的不断变化，长途旅游的恢复周期将进一步延长，以长途航线为主的韩国航空空势必受到影响。

针对韩航空此次能否成功通关，中国民航管理干部学院教授赵伟指出，根据行业经验，面对外部风险，国家相关部门一般会出台一些扶持措施。“目前整个航空空行业受到重创，来自各方面的压力比较大。航空公司空产业在国民经济中占有很高的比重，特别是近年来，韩国旅游业发展迅速，韩国航空公司空成为国家的主要配套产业。”

她进一步指出，国航空公司的固定费用包括运营产生的人工和维护费用，以及支付给机场的必要停车费和税费。未来，大韩航空空可能会得到政府相关部门的一些支持，但具体的支持和相关措施还需要等以后再看。此外，业内普遍认为，由于疫情趋势仍不确定，包括大韩航空空在内的许多航空公司对自己的资金并不十分清楚。