南海一号沉船(南海一号沉船离水)

在我们固有的印象中，文物应该是在古墓、地窖或遗址中出土的，但你可能不知道，水下还有很多人类没有发现的文物和宝藏。著名的“南海一号”出水后，专家在里面发现了大量珍贵文物，其中一件被定义为沉船的罪魁祸首。到底是什么？如果你想知道，让边肖为你揭秘:

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1978年，广州打捞局与国外海洋勘探公司合作，发现并打捞东印度公司的“莱茵堡”号沉船。双方合力搜寻，但未能找到目标沉船，而是在23米深的海水下发现了另一艘古代沉船。经过初步勘探和打捞，许多珍贵的文物陆续从水中出来，专家们认为价值不菲。同时，他们将这艘沉船命名为“船山群岛宋元沉船”，后来被称为“南海一号”。

“宋元海难”中的文物数量巨大，约有14.3万件，其中包括大量的瓷器、钱币、丝绸、金属制品、漆木，以及大量的动植物遗存。根据文物样式，专家推断该沉船应为南宋初期外贸商船的，是我国古代出口商品的重要实物证据。

“宋元海难”在海底静静地躺了800年，船上的很多文物都被岁月侵蚀，很多已经面目全非。面对这样的场景，专家们感到非常难过，立刻从心底划了一个大大的问号。“宋元沉船”是如何沉没的？

专家对宋元时期的沉船进行了模拟，从沉船残骸在海底的下沉状态推测，宋元时期的沉船大概是以近乎完美的直立状态沉入海底的。至于下沉的原因，应该是重心严重偏移的缘故。

经过仔细调查研究，专家们发现“宋元沉船”的装载方式非常特殊。仓库底层堆满了各种瓷器，顶层堆满了一片片奇怪的锈疙瘩。

什么是铁锈疙瘩？它们是一个接一个叠起来的铁锅。因为铁活泼的物理性质，海洋水蚀严重，它们会生锈粘在一起变成一块块大铁疙瘩。

由此，专家推测了“宋元海难”的装载方式，即商船先在泉州港装载瓷器，再南下广州港，在此装载巨量铁锅，再驶往东南亚国家。这样的话，很可能托运人计划在船到达目的地后，先卸铁锅，再卸瓷器。

然而，这个“愚蠢”的托运人万万没有想到，他看似完美的“装货”计划最终成为了商船沉没的导火索。因为暴风雨过后，一个货物在舱内大面积移动，导致船体重心偏移。经过长时间的推演，专家们终于确定了改变重心的货物，正是那些已经凝结成铁疙瘩的大铁锅。

我们可以还原当时的场景。“宋元海难”在下舱装瓷后，上舱又陆续装了大量铁锅。因为铁锅特殊的造型结构，只能临时一个一个的放在舱内，没有特殊的固定。

随着海上来了一场风暴，此时还没有修好的铁锅开始在颠簸的状态下打滑，然后全部瘫倒在船首侧。由于铁锅的重量和数量巨大，船的重心瞬间转移，使整艘商船直立，慢慢沉入海底。

不得不说，“宋元海难”的发现让人喜忧参半。幸运的是，沉船内数量巨大的珍贵文物是中国古代国考史上不可多得的瑰宝。可悲的是，800年前，由于托运人的一个小疏忽，造成了如此巨大的损失，而这样血淋淋的教训值得我们后人深刻的记忆。