北京西站停车费(西站“天价”停车费下调)

近日有媒体报道“西客站停车56小时支付1115元”，迅速引起关注。最新消息是，涉案停车企业自行研究制定了封顶价格，日封顶价格为360元。

报道称，车主在北京西站南广场地下停车场停车近56小时，最终不得不支付停车费1115元。

首都机场的日停车费最高，但上限是80元。火车站的停车费这么贵吗？如此“离谱”的停车费，让很多人称之为“天价”。网上有报道称，北京西站南广场停车场有部分车主交了2000元甚至3000元的停车费。

据涉事企业介绍，该停车场临时停车收费标准为5元/15分钟，第一计时单位不收费，没有最高限价。公司相关负责人解释，上述停车收费价格是企业综合考虑停车场车位数量、车位周转率、运营维护成本等因素确定的。，并给出了15分钟免费的政策来照顾车站接车的需求，并且每天约有40%的车辆免费停放。但如果车位周转率提高，将方便更多的人上下客。如果车位长期被个人车辆占用，车位周转率会降低，导致人们去西站找车位的时间更多。

记者了解到，10日上午，市场监管局在获悉相关媒体报道后，立即组织价格执法人员前往现场调查核实，并与市级相关部门进行了沟通协商。经查，西客站南广场地下停车场属于市场调节价停车场，停车场出入口位置有收费标志，上面标注的收费标准为客车:5元/15分钟，不超过一个计时单位不收费，价签基本规范。

举报中，车主停车55小时56分钟，收取停车费1115元，未超过标注收费标准，未发现价格违法。

但与此同时，价格执法人员也约谈了企业负责人，进一步宣传停车收费价格政策，要求企业正确行使自主定价权，遵循公平、合法、诚实信用的原则，根据运营成本和市场供需情况合理确定收费标准。同时，当天还组织了首都机场、北京火车站、北京南站等交通场站停车收费检查。检查显示，企业收费行为相对规范。

目前，北京西站南广场停车场入口处的蓝色标示牌上已经贴上了“一天停车最高360元”的新规定，防止车主自行炒作过夜停车价格。

按照之前的停车收费规则，在南广场停车场停车一天需要交停车费480元。根据新规定，减少120元。

停车场一名工作人员介绍，市场价格监管局、交通委、西客站管委会已与企业召开电话会议，均表示关注该事件。最终公司决定将最高限价定为360元，并调整了系统收费价格，停车场所有出入口均张贴新价格。

该工作人员还表示，停车费都是市场定价。以前的定价虽然不违法，但现在积极响应社会需求和政府号召，能降的地方都会降。最终定价也是基于公司技术部门计算的结果。“毕竟是业务单元，不能亏太多。”

记者注意到，北京西站和周边地区的停车费不一样。北京西站北广场地面停车场，收费标准为每小时20元，24小时长期停车费上限为315元。

不远处，北京华夏明珠酒店停车场每15分钟4元，另一家格林豪泰酒店停车场每15分钟2元。北京中国食品协会汽配销售中心荷塘停车场，白天15分钟2元，晚上2小时1元。北京西站天龙贸易有限公司停车场，15分钟5元，昼夜不停。北京丰顺宏达有限公司停车场10分钟4元，昼夜不停。

关于天价停车费问题，记者也咨询了从事静态交通研究多年的行业专家孙。他说，车位具有商品属性和特点，占用土地资源量大(地下车库，平均每个车位占地约40平方米)，车位要像房子一样，走市场化道路配置资源，实行市场化价格。这将有助于通过市场手段提高价格的准确性，平衡区域停车供需关系。这在学术研究领域已经基本形成共识。

北京西站位于城市中心区域，周边公共交通发达。人们可以选择地铁、公交、出租等方式到达那里。同时，由于其停车资源相对紧张，周边道路拥堵，较低的停车价格会吸引市民开车前往，加剧周边交通拥堵，降低社会通行效率。

此外，北京西站是重要的交通枢纽，承担着服务社会大众交通的重要功能，其停车位服务应尽可能覆盖更多人群。通过价格调整，提高车位周转率，可以方便更多人接送客人，服务更多市民。

根据北京市停车管理相关规定，将引导核心城区适当提高停车费。车位稀缺决定了西客站的停车价格高于机场，这并不奇怪。

孙还建议，企业可以根据车位利用率适当调整收费价格。比如可以参考国外路边停车收费机制。当车位利用率高于85%时，应适当提高价格，确保至少有15%的车位空剩余，便于车辆快速找到车位，减少溢出和排队，缓解拥堵。车位利用率低的时候会适当降低价格，避免资源浪费。企业可以根据实际情况以这种方式调整价格。

5月1日，本市停车时间收费政策调整后，引起社会广泛关注，价格咨询报告同比大幅增长。5月15日至6月30日，市场监管局组织开展全市停车收费专项检查。据统计，纠正不规范明码标价、少于一个计时单位不收费政策等价格违法行为近500起，停车收费秩序得到一定改善。

市场监管局表示，全市价格监督检查部门将继续加强停车收费监管，依法严肃查处停车收费行为。