翔海底隧道(总投资32.8亿元)

海底隧道，顾名思义，是指修建在江河湖海下的隧道。当交通线穿越江河湖海时，可以修建海底隧道，实现交通运输畅通。中国现有的海底隧道有厦门翔安海底隧道、港珠澳大桥海底隧道、青岛胶州湾海底隧道等。今天，让我们了解一下厦门翔安海底隧道。

厦门翔安海底隧道

厦门翔安海底隧道是mainland China第一条海底隧道，是国家“863”计划重点工程，由中国自主设计和建设。隧道起于翔安区新店镇西滨村，止于湖里区后村，长6.05公里，跨海域宽4.2公里，水深70米。

构建日历

隧道施工历时四年多，在施工过程中，建设者们克服了无数难题。

施工中有三个技术难点:

它是在强风化的土地区进行的大断面浅埋暗挖施工。

第二浅滩段透水砂层的施工:

三是海底风化深沟建设。

世界上有几个罕见的问题——世界上覆盖面最浅的海底隧道，最薄的部分有5.7米；

航竹洞隧道开挖断面面积170.7平方米，为世界海底隧道建设史上首例。

这些不良地质段的规模，如软弱围岩(俗称泥)、富水砂层、风化槽群(口袋)等，在世界上也是罕见的。

为了克服这些世界级难题，建设者们依靠科技进步，加强地质超前预报，采用传统与创新相结合的方法，因地制宜安全稳步推进隧道施工。

该工程是中国大陆第一条大断面海底隧道。由我国自主设计和施工，将对我国隧道施工技术的进步和发展，缩小与世界先进水平的差距起到里程碑式的作用。

相关资料

翔安海底隧道已开挖弃土弃石约235万立方米，几乎可以填满埃及大金塔身。

支撑螺栓、钢架、钢网、衬条等钢材约5万吨，相当于巴黎的7座埃菲尔铁塔。

翔安隧道设计为单向三车道，行人主隧道开挖断面面积全球最大，达到170.7平方米。

建设意义

中国工程院院士王曾在厦门举行的海底隧道建设技术研讨会上表示，翔安隧道是具有国际意义的重大工程，我国是海洋大国，水下隧道工程会越来越多，因此找到一条中国特色的水下隧道建设之路非常重要。

宏大工程翔安隧道的成功建成，不仅实现了厦门人民穿越海底到达彼岸的百年梦想，而且作为中国标志性的第一条海底隧道，也是迄今为止世界上最大断面的公路海底隧道，将永远记录在中国交通建设史上，也将在世界海底隧道建设史上留下辉煌的印记。

项地道寄托了几代人的梦想和期望；承载着建设者近1700个日日夜夜的辛勤劳动；倾注了建设者非凡的艰辛和心血；凝聚了各参建单位的智慧和力量；体现了中国第一条海底隧道克服艰难险阻、永不放弃的顽强意志，以及穿越海底、成就梦想的建设激情。展示了中国海底隧道的建设实力和科技创新成果；是坚持民主决策、科学发展的伟大成就，是厦门城市建设史上的一件大事，也是中国隧道建设史上的又一座丰碑。