汽车生产流程(动画太直观)

我相信很多朋友不太了解汽车是如何制造的。现代汽车不再是四个轮子的沙发，而是机械和电子技术的完美结合。汽车制造过程是一个从刺耳的噪音到平静，从混乱无序到优雅有序的过程。我们来看看汽车制造的工艺流程。

汽车生产主要包括冲压、焊接、涂装、动力总成(总装)和检验五个部分。

第一:冲压工艺(生产各种车身冲压件)

二:焊接工艺(将车身各种冲压件焊接成成品车身)

第三:涂装工艺(防止车身生锈，使车身外观美观)

第四种方式:最后的装配过程(将车身、底盘和内饰零件装配在一起，形成一辆完整的汽车)。

第五种方式:检验过程(发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽可能从中剔除不合格产品)

一、铸造和锻造

1.铸造

铸造是将熔融金属倒入模具/在汽车制造过程中，铸铁制成的零件很多，约占汽车总重量的10%，如缸体、变速箱、转向器壳体、后轮轴壳体、制动鼓、各种支架等。砂型通常用于制造铸铁件。

2.伪造

锻造在汽车制造中应用广泛。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是一种加工方法(称为“击打铁”)，其中金属坯料被放置在砧座上以承受冲击或压力。汽车齿轮和轴的毛坯采用自由锻造加工。模锻是一种将金属坯料放入锻模的模孔中并承受冲击或压力的加工方法。模锻有点像面团在模具里被压成饼干形状的过程。与自由锻造相比，模锻制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。

汽车模锻件的典型例子有:发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。

二、冲压工艺

冲压:即通过冲头将钢板压入汽车外壳。冲压是所有工序的第一步，是汽车制造中非常重要的一步。据统计，汽车上60% ~ 70%的零件都是通过冲压工艺生产的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本有着重要的影响。

一般来说，冲压可以分为两类:成形过程和分离过程。

四个基本流程:

1.冲裁:一种冲压工艺(包括冲孔、落料、切边、切割等。)来分离板材。

2.折弯:将板材沿折弯线成型为一定角度和形状的冲压工艺。

3.拉深:将平板变成各种开口空芯件或进一步改变空芯件形状和尺寸的冲压工艺。

四.局部成形:改变毛坯或冲压工艺(包括翻边、胀形、整平和成形工艺等)。)通过使用不同属性的各种局部变形。

三.焊接过程

汽车车身焊接装配项目是汽车制造业的重要项目之一。汽车车身，尤其是车身制造，一直是高科技应用相对集中的地方。它的主要特点是大量的焊接机器人和计算机控制的自动焊接设备组成了汽车车身焊接装配线。

焊接的基本工艺流程是将冲压后的零件分开焊接，包括车身前后部、地板线的焊接，以及车身前后侧壁的焊接工艺。大致如下动态图所示:

经过这些过程，我们可以看到成品车的原型已经基本诞生，基本的模型框架已经形成。在送往下一道工序之前，工人会检查车身的焊接装配是否合格。

四.涂层工艺

车身焊接工艺完成后，测试焊点的精度和强度后，通过板框链的物流运输方式从冲焊车间运输到涂装车间，再进入涂装车间，按照编程软件设定的颜色进行喷涂。但由于涂装工艺属于无尘车间，只有在保证室内洁净度的前提下，才能使漆面光滑均匀。

对车身进行磷化处理或电泳防锈处理，为后续涂装做准备。

给机器人总共刷三层漆。

动词 （verb的缩写）装配过程

用途:将车身、底盘和内饰零件组装在一起，形成一辆完整的汽车。

在送往装配车间之前，应安装包括发动机变速箱在内的底盘。

进入装配车间，门和其他零件被移除用于其他过程。

至此，汽车的组装已经完成。

不及物动词测试

目的:找出生产装配过程中潜在质量问题，尽可能剔除不合格产品。

安装的车辆将在聚光灯下接受最后一次检查。

包括检查发动机舱内的零件，加注防冻液、增压油、玻璃水、润滑油等必要的液体，预热和安装侧防摩擦条，进行四轮定位检查和密封性能试验等。任何不合格产品将直接退回生产线重新组装。

测试灯是否正常。

合格的车辆应在工厂的各种测试轨道上模拟各种路况进行测试，以确保出厂车辆的质量。

试运行完成后，应打开沟渠进行最终检查。