丰田雅力士(丰田普锐斯混合动力)

日语中有一句话叫“事业のラィバルルル”，意思是一个终身的对手，两个平等的对手，互相竞争一辈子，汽车界也有这样的例子。比如日本的丰田YARIS和本田飞度就是国产的丰田芷玄和本田飞度。他们就是这样一对对手，即使更新也要互相追逐。在去年的2019东京车展上，两家厂商同时展出了全新第四代飞度和全新第四代YARIS车型，这两款车型也于今年2月正式上市。

据日本媒体报道，第四代YARIS的驾驶体验

从更新代数，上市时间等。，杜可以看出，这两种模式都处于吃紧的位置。前不久，我们为大家带来了来自日本媒体的第四代飞度试驾体验文章。那么这一次，我就给大家讲讲第四代YARIS。首先给大家带来日本媒体CarWatch的试驾体验。信息网络

日本第四代YARIS全部采用三缸发动机，其中1.0L自然吸气发动机最大功率51kW，最大扭矩92Nm。1.5L自然吸气发动机最大功率为88kW，最大扭矩为145Nm，而混动1.5L发动机最大功率为67kW，最大扭矩为120Nm，而前置混动电机最大功率为59kW，最大扭矩为145nm，而搭载E-Four电动四驱系统的车型则额外增加了一个后置电机，功率为3.9kW，最大扭矩为52Nm。

和飞度一样，第四代YARIS也提供混动车型供消费者选择，混动车型和燃油车型的驾驶体验有什么不同？我们来听听日本媒体webCG。

运动外观包含人性化的内心。

从日本媒体的试驾体验可以看出，第四代YARIS更倾向于跑车的定位。的确，不仅体现在运动训练上，整车设计也在向年轻化运动发展。在之前关于第四代飞度的文章中，曾说新飞度的设计语言来自柴犬狗，以宠物为伴为导向。可以看出，飞度向舒适、高品质的汽车发展，但淡化了一贯的运动元素。此时，第四代YARIS更加凸显其运动风格。我认为这只是一种错位竞争的手段。现在飞度已经开始呆在家里了，我YARIS会焦躁不安的。然后让我们来看看YARIS外观和内饰的最新设计特点。

配置方面，新款YARIS配备一键启动、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、自动空调节、全景天窗、手机无线充电、车内氛围灯、支持CarPlay的8英寸中控屏、丰田Safety Sense智能安全系统等。这些配置搭载在日本第四代YARIS上。

等待更好的时机介绍。

两个互相追逐升级的对手，国内生产的步伐有些不同步。不久前，本田宣布今年将在中国生产第四代飞度。虽然这只是新闻，国产的具体时间和国产车型的配置信息还没有透露，但国产这件事已经是板上钉钉的事情了。

到目前为止，国产雅力士L芷玄换代的消息还没有出来，广汽丰田在去年基于雅力士L芷玄打造了全新的跨界车型芷玄X。

从外观来看，芷玄X与日本第四代YARIS的设计非常相似，尤其是前脸。从两款车的上市时间来看，肯定是中日负责这两款车型的设计师内部沟通过。就像是流行的漫画连载，被改编成了电视动画。但由于原著的连载速度太慢，为了留住观众，电视动画公司会根据观众对剧情的期待，自主编写动画。比如经典的《钢之炼金术师》、电视自制版、漫画版都成了经典。芷玄X是广汽丰田根据中国消费者喜好开发的车型，为消费者提供更新、更多的选择。

基于这个原因，我猜测广汽丰田推出第四代YARIS的动作不会像广汽本田那么快，目的是让芷玄X发展更多空倍。此外，广丰这样做是非常明智的。由于日本上市的第四代YARIS都是三缸发动机，国内消费者对三缸发动机的认可度还比较低，所以目前更多的消费者还是会更喜欢四缸发动机。此时引入第四代YARIS，使用现有国产版动力总成，意义不大，所以芷玄X的出现正好解决了这个问题。当市场氛围更加成熟的时候，是推出第四代YARIS的更好时机。

总结:看完这篇文章，相信大家对第四代YARIS都有所了解。YARIS和Fit之间的竞争，告诉评委，可以给我们的消费者带来更好的产品。飞度朝着舒适和精致的方向发展，而YARIS则朝着运动的方向不断深化。看似两个对手走的是不同的路，其实殊途同归。这种错位竞争不仅为产品本身获得了更大的市场份额，也为消费者提供了互补的产品选择。让我们期待全新YARIS的国产化进程，但希望国产车型推出后，能保留更多日系车型的人性化设计和配置。(图/文/图:太平洋汽车网潘咸阳)