全面小康，我们是来征文的1000字(全面小康，我们是来征文的)

上世纪80年代，父亲远离家乡来到大连瓦房店，在沈大高速预制场当起重工。由于时间紧，交通拥挤，需要一年时间。

去年春冬季，一直都是这样，父亲的运输生涯持续了30年。

小时候通过座机电话从父亲那里了解到交通工程。后来有了我的手机，爸爸每次回来都会给我看照片。从他讲的故事中，我了解到工地环境的艰辛和建筑工人的辛苦。后来父亲用智能手机拍了很多工地下班的视频，我却舍不得打开，因为我知道父亲也是一个在烈日下挥汗如雨的画家。

2016年6月，大学毕业后，我进入杭州交通工程集团有限公司，成为一名交通工程师，延续着父亲的使命。到目前为止，我参与了两个国家重点项目的建设，见证了当地从天堑到通途的发展。父亲曾经走过的路，我都走过，但我不必经历他的艰辛。

以前的钢筋加工棚、几根木桩石棉瓦和一台粗剪机都是；如今方管钢板齐上阵，切割焊接自动化，棚内加工材料设备分区有序摆放。过去运输混凝土靠的是“铲子加手推车”；如今混凝土泵车是标配，原材料“上天入地”不再困难。在以前的工地上，几块石头搭起了一口锅，两个盘子放在露天炉子里烧着，在井旁洗了个澡。如今，餐厅的窗户明亮干净，独立的浴室洗去了一天的疲惫...交通工程的施工技术不断创新，工程师的工作和生活也发生了巨大的变化。

选择施工一线，就是要历尽艰辛，肩负使命。以我参与的溧阳至宁德国家高速公路QHTJ03标段施工为例。我们严格落实“绿色工地”和“平安工地”目标，通过账户管理、实名制、信息公开等措施，努力打造“优质工程”。，防止拖欠农民工工资；通过雨污分流、垃圾分类、边坡绿化等手段，打造了带有绿色符号的高速公路。通过安全双控、流动课堂、应急演练等活动，从源头上规避潜在风险...

两代人，三十年，追逐一个交通梦。父亲从装配工到拥有自己的架桥机和团队，我从一个小男孩到项目骨干，祖国的交通事业从蹒跚起步到快速发展。我们的父女是见证者、建设者，甚至是受益者。在大山里，在钢筋水泥里，我们熬过了冬夏酷暑，为交通强国的梦想不懈奋斗。

通过多年的贫困，我在智慧建筑中感受到了时代的脉搏。我想，是一代又一代的交通工程师在继续努力，为中国交通行业描绘宏伟蓝图。

沿着脚下修好的路，我们大步走向小康生活。