导读:20万辆沃尔沃汽车真的来了。北京车展上，沃尔沃展台座无虚席。作为一款全新的产品，全新的XC40极具看点。这是沃尔沃XC40首次公开亮相。作为其最便宜的沃尔沃SUV，XC40吸引了无数消费者。

首先，XC40的定位和设计需要肯定。短车身尺寸设计有非常好的线条感，使得整车不会太小气。无论是整车的设计感还是侧面的肌肉感和时尚感，全新XC40都能给消费者带来更时尚的用车感受，新车的定位也非常明确，主要针对购买力不断提升的年轻消费者。未来的XC40将是SUV阵营中XC60和XC90的连贯体系，未来会有更多SUV丰富的产品线。

再来说说设计理念。XC40和LEACK都诞生在全新的CMA平台上。全新的平台极具延展性和灵活性，可以生产轿车、SUV甚至MPV车型。从小型SUV到紧凑型SUV，具备量产能力。所以与LEACK同属于CMA平台的XC40，在内饰设计上可以看到LEACK 01的影子。当然，这并不影响消费者对它的认可。新款柯灵01的内饰做工和设计都相当马虎，方向盘的手感和尺寸都趋向于运动化，中控系统的人机互联系统反应迅速，触摸屏的UI设计简洁明了。作为一个90后的我，基本上已经被他吸引了。

当然，XC40有两大缺点，对用户来说是致命的。

首先后排凸出“巨大”，突出“巨大”二字，并没有抹黑XC40，因为整车尺寸不够大，长度也只维持在4.4m左右虽然CMA平台最大程度优化空，但预留的传动轴、后扶手、出风口都占据了很大的后排空，2+3乘坐模式非常特别。

不过值得一提的是，虽然后排客厢空不够好，后备箱性能很好，没有行李箱，也没有现场测试，但预计可以放下4-5个27英寸的行李箱，整体表现还算满意。其实在我看来，XC40更像是一款适合年轻人出去冲浪的产品。设计优雅，运动感好，空对于那些关注家用车的消费者来说，只有一个缺点，不会让他们另眼相看。

其次，中初期的售后维护成本会很高，这是沃尔沃的通病。虽然是全新CMA平台的产品，但全新XC40维护成本高的缺点已经凸显出来。全新XC40的日常维护成本不会很低，至少会和奔驰的保持同等水平，售后维护成本高，这是第二大劣势。

结论:最后，分析销售价格和市场。XC40应该从LECK 01开始售价，也是奥迪Q3的标杆。综合分析，未来售价20-24万。至于终端降价，在BBA掀起降价热潮后，沃尔沃也会被动降价。