1台增压发动机

类型一:TSI

大众的TSI在国内外有不同的含义。国外的意思是Twincharger分层离子，指的是双增压(涡轮增压和机械增压)的分层喷射技术。但是在中国，T代表涡轮增压，Si代表直接燃油喷射，而不是T和。没有分层喷油技术，是因为国内燃油质量一般，不能满足分层喷油的要求。

在中国，我们经常看到不同的TSI标志。有的全是红色，有的“SI”是红色，只有“I”是红色。但是不要误会他们的技术不一样，只是区分不同的位移而已。比如2.0排量和1.8排量的“SI”都是红色的，而2.0TSI中的高端车型或者高端车型使用的都是全红色的logo，所以当然只有1.4排量的“I”是红色的。

第二类:TFSI

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机，可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合体。也就是涡轮增压器)+FSI。它的T与TSI中的T相同，表示采用涡轮增压技术，后者FSI为燃油分层喷射发动机，S表示“分层”。TFSI发动机有分层喷射和涡轮增压，这是TSI发动机的升级版本。

第三类:TDI

TDI是英文Turbo Direction的缩写，意思是涡轮增压直喷式柴油机。为了解决SDI(自然吸气柴油机)固有的不足，人们在柴油机上安装了涡轮增压装置，大大增加了进气压力，压缩比一般在10以上，这样在转速很低的情况下就能达到很大的扭矩，由于燃烧更充分，废气中有害颗粒的含量也大大减少。TDI技术使燃油通过高压喷油器直接喷入气缸，因为活塞顶部形状为凹碗设计，燃油会在气缸内形成螺旋混合。

自然吸气发动机

类型一:CGI/CDI

发动机CGI技术是奔驰开发的一种缸内直喷技术。供油动作已经完全独立于门和活塞系统，所以ECU更有统治力。可以实现稀燃和超过传统喷射理论的更多组分的混合比。在稳定运行或低负载条件下，采用缸内直喷设计的发动机可以进入超贫模式。

在此设定下，发动机只能在进气冲程吸入空气体，喷油器只能在压缩冲程供油，以达到节油效果。根据实际测试，最高油气比可达1: 65。除了惊人的节能性能，整体功率曲线也能保持相当高的平滑度。CDI就是这种技术的柴油版。

第二类:vvt/cvvt/vvt-I/mivec/vtec/I-vtec

发动机可变气门正时技术(VVT)的原理是根据发动机的运行情况调整进(排气)量、气门开闭时间和角度，从而达到最佳空风量，提高燃烧效率。优点是省油，功率上升比大，缺点是中段速度和扭矩不足。

目前本田的VTEC，VTEC；丰田vvt-I；日产CVVT；；MIVEC三菱的；铃木·VVT；；现代VVT；；起亚·CVVT；；江淮VVT；；长城的VVT也逐渐被使用。一般来说，它实际上是一种名称不同的技术。但是，有些车型只有可变气门技术，没有正时技术。虽然比普通发动机省油，但还是赶不上正时技术的发动机。

绿色发动机

类型1:混合动力

混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle，HEV)是指装有两种动力源——热动力源(由传统汽油发动机或柴油发动机产生)和电动力源(电池和电机)的车辆。通过在混合动力汽车中使用电动机，可以根据整车的实际工况灵活调节动力系统，同时发动机保持在综合性能最佳的区域工作，从而降低油耗和排放。宝马的ActiveHybr也属于这类系统。

第二类:糖尿病

是DM双模的缩写。它是纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。它是将发动机和电动机混合动力的控制相结合，实现多种可充电、可加油的能量补充方式的技术。

传动系统

类型一:Quattro

Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，它可以比任何电子控制技术更快地调整前部和后轮轴力的分配。EDL(电子差速器系统)在必要时将额外的动力传递给车轮，以增强抓地力。当车轮/一旦出现外部条件导致的前后轴速度差，Torsen会自动无损耗地将大部分能量传递给能够工作的驱动桥，自动优化分配四轮动力。由于轴重分布均衡，驾驶员无需扭矩转向辅助就能更好地掌握转向的准确性和灵活性。25年前，奥迪工程师用quattro全时四轮驱动在驾驶技术领域树立了里程碑。

类型2: 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive

四驱系统(4wd系统，车身上的logo 4X4意思和4WD一样)是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮驱动改为四轮驱动。4wd系统被纳入主动安全系统的主要原因是4wd系统比2wd具有更好的发动机驱动力应用效率，从而实现轮胎牵引力和转向力更好的有效发挥。就安全性而言，4wd系统更好地应用于轮胎牵引力和转向力，带来了良好的行驶稳定性和可追溯性。此外，4wd系统比2wd具有更好的越野性能。

AWD(全时四轮驱动系统)已经变得几乎和4WD一样。唯一不同的是，AWD的变速箱比四驱少。然而，AWD仍然在湿滑路面、恶劣天气和轻微越野路面上提供牵引能力。但事实上，车辆的越野能力是由车辆的地面高度而不是AWD能力决定的。所有AWD系统都是全时四轮驱动，这意味着您不必在两轮驱动或全轮驱动模式之间切换。宝马的xDrive和奔驰的4MATIC是像AWD一样的全时四驱系统，但它们的称呼不同，而sDrive是后驱系统。

特殊型号:

类型一:奥迪-S/RS

奥迪S系列包括S3、S4、S5、S6、S8等更高级的RS系列。奥迪S系列融合了奥迪最先进的技术，将性能与出色的运动性融为一体，全部配备quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列中的顶级产品，相当于宝马的M系列和奔驰的AMG系列。

第二类:大众-GTI/R

大众已经确定GTI车型为高尔夫GTI和POLO GTI，属于原车型的真正运动版。不仅外观变了，发动机也比原厂的强了。r系列是大众的高性能版本。帕萨特和高尔夫都有R系列产品，比GTI车型更强大。

第三类:宝马-M/车型中的数字

我们这里说的“M”不同于像X5M/X6M这样的运动版。我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道，宝马M公司是宝马集团内部的专业机构，其使命就是将性能优异的宝马汽车推向巅峰。宝马汽车上的字母“M”代表着非凡的运动特性、专业化和精湛的工艺，也是优秀驾驶技术和个人风格的象征。M事业部可以与奔驰AMG相提并论，而其手中诞生的产品进一步延伸了这一全新的性能理念:宝马高品质跑车——M系列。除了设计制造高性能车型之外，宝马的M公司还将业务拓展到了一个全新的领域——BMWINPIDUAL(BMW个性化)改装部，主要根据客户的个性化需求设计制造全新的个性化BMW车型，满足客户极致的个性化需求。

总的来说，宝马的车型可能会让人摸不着头脑，因为它不同于一般用排量来命名的方式。宝马是根据扭矩大小来命名的。车型三位数的第一位是车辆系统，最后两位是扭矩标识。例如，318i和320i也使用2.0自然吸气发动机，但由于调谐不同，它们的扭矩分别为180N.m和200N.m。

类型4: AMG

对高性能传统的强调，尤其是大功率发动机的应用，以及M和AMG的独特概念——限量供应，将会让全世界的粉丝为之疯狂，也将创造出M和AMG这样的公司经久不衰的辉煌。1988年，AMG成为制造高性能汽车的重要力量。那一年，AMG与奔驰建立了战略合作伙伴关系，奔驰也开始回归德系车巡赛等赛事。两家公司联合开发的第一辆车是1993年生产的C36 AMG，现在奔驰承诺在每辆奔驰上生产其AMG车型。