Ddu贸易术语(13个国际贸易术语的英文缩写和定义)中国对外贸易乘风破浪，锐意进取。

中国对外贸易乘风破浪，锐意进取。

中国对外贸易乘风破浪，锐意进取。

国际贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的。它们是用来表达交易价格的构成和交付条件，以及确定买卖双方之间的风险、责任、费用等问题的专用术语。今天我带大家复习、讲解、比较13个国际贸易术语，让大家更好地理解和灵活运用。根据这13个国际贸易术语英文缩写的首字母，这13个贸易术语可以分为C、D、E、F四组，分别介绍。

c组由4人组成。

1.成本加运费(指定目的港)

是CFR(成本加运费)的缩写，意思是成本+运费。

CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内，将货物交付至装运港指定的目的港，在货物越过船舷前承担货物灭失或损坏的一切费用和风险，并负责租船订舱和支付到目的港的正常运费。

2.成本加保险费加运费(指定目的港)

到岸价是成本保险运费的缩写，意思是成本+保险运费+。

到岸价格是指卖方必须在合同规定的装运时间内将货物运至装运港指定的目的港，在货物越过船舷之前承担货物灭失或损坏的一切费用和风险，投保运费保险，支付保险费，并负责租船订舱和支付从装运港到目的港的正常运费。到岸价格也叫到岸价格。

3.运费和保险费付至(-指定目的地)

CIP是成本保险和支付给的缩写，意思是成本+保险(运费)支付给。

CIP是指卖方支付货物到达目的地的运费，为买方在运输途中的灭失或损坏风险获得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，货物移交给承运人时货物灭失或损坏的风险，以及货物移交给承运人后，即从卖方转移给买方后，事件造成的额外费用。

CIP和CIF的区别:CIP和CIF性质相同，但CIF只适用于水路运输，而CIP适用于各种运输方式。

4.CPT运费支付至(-指定目的地)

CPT是Cost Paid to的缩写，意思是Cost+(运费)payed to。

CPT是指卖方为将货物运输到指定目的地而支付的运费，货物交由承运人保管时货物灭失或损坏的风险，以及货物交由承运人后发生的事件，即从卖方转移到买方所产生的额外费用。

CPT和CFR的区别:CPT和CFR本质上是一样的，只是CFR只适用于水路运输，而CPT适用于各种运输方式。此外，CIP和CPT的区别在于，CIP贸易条款要求卖方支付保险费，而CPT不要求。

d组由5人组成。

1.DAF边境交货(指定地点)

DAF是在边境交货的缩写，意思是在边境交货。

DAF指的是卖方将货物交付至买方指定的边境地点，将未在交付车辆上卸下的货物交付给买方，完成货物的出口清关手续，并承担将货物交付至边境指定地点所需的所有费用和风险，该边境指定地点是任何国家(包括过境国)在边境附近海关之前的边境。进口清关手续由买方办理。

DAF适合边境附近的陆地运输。卖方负责出口清关，买方负责进口清关。

2.DDP-作为进口国(指定目的地)支付的已交付关税

完税后交货是完税后交货的缩写，意思是完税后交货。

DDP是指卖方将货物交付至进口国的指定地点，并将交货车辆上未卸下的货物交付给买方。卖方负责办理进口报关手续，并在需要办理海关手续时交付任何应在目的地支付的进口“税费”。在将货物交付给买方之前，卖方应承担所有费用和风险。如果卖方不能直接或间接获得进口许可证，则不宜使用该术语。DDP是卖方最负责任的贸易术语。

3.在DDU进口国(指定目的地)免税交货

DDU是未完税交货的缩写，意思是税前交货。

DDU是指卖方在进口国指定的目的地将货物交付给买方，而不办理进口手续或从交货车辆上卸下货物，即交货完成。卖方应承担所有费用和风险，直至货物交付至指定目的地，不包括货物在目的地进口时应支付的任何“税费”(包括海关手续的责任和风险，以及手续费、关税、税费和其他费用的支付)。买方必须承担这一“税款”以及因其未能及时办理进口通关手续而产生的费用和风险。

DDU和DDP的区别主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用由谁来承担。如果出口商有能力完成进口申报，那么可以选择DDP。如果出口商没有能力办理相关事宜，或者不愿意办理进口手续，承担风险和费用，那么应该使用DDU。

4.目的港离岸价(指定目的港)

是DES船上交货的缩写，意思是在船上交货。

DES是指卖方在目的港将货物交付给买方指定的船舶并交付给买方，但不办理进口通关手续。卖方承担所有费用和风险，直至货物交付到指定的卸货港，买方承担从船上卸货期间的所有费用和风险。

DES和CIF的区别在于DES卖方必须承担货物运到指定目的港卸货前的所有风险和费用，风险是到目的港，而CIF术语是用来交易的，卖方的风险是出发港而不是目的港。

5.目的港交货(指定目的港)

DEQ是码头交货的缩写，意思是在目的港交货(码头交货)。

DEQ贸易交货条款是指卖方在指定的目的港将货物交付给买方，即货物交付时无需办理进口通关手续。卖方应承担将货物运至指定目的港并卸至码头的所有风险和费用。

DEQ和CIF术语看起来非常相似，但它们之间有几个区别:

不同成本分类:CIF卖方只承担包括出港前保险在内的全部费用，而DEQ卖方则承担货物运输至指定目的港并卸至码头的全部费用；

风险分类不同:CIF卖方只承担货物越过船舷被运进船舱的风险，而DEQ卖方则应承担运输货物的风险。...

不同的保险义务:CIF由卖方向买方投保，而DEQ卖方可能不自行投保；

交货地点不同:CIF在启运港过船舷后交货，DEQ在目的港交货。

e组1人。

1.EXW-工厂交货(-指定地点)

EXW是EX Work的缩写，意思是货物从(EX)工厂(Work)交付给买方。

除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的汽车或轮船，也不办理出口报关手续。买方应承担从卖方工厂交货到最终目的地的所有费用和风险。如果买方不能直接或间接办理出口报关手续，则不宜采用这种贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语，买方必须承担在卖方地点接收货物的所有费用和风险。相应地，DDP是卖方最负责任的贸易术语。当货物被交付到进口国的指定地点时，卖方必须承担所有费用和风险，才能将未卸在运输工具上的货物交付给买方。

f组由3人组成。

1.装运港船上交货价(指定装运港)

它是“船上交货”的缩写，意思是在装货港免费交货。

FAS指定装运港)船边交货是指卖方负责将货物运送到买方在港口码头指定的船边的销售协议。当船舶无法在码头停靠，需要转船时，将交付给驳船，以卖方的风险、责任和费用为界，所有风险和费用今后由买方承担。在对外贸易中，当卖方不愿意承担货物的实际出口责任时，或者当货物在装载上有特殊困难时，往往采用船方交货条款。

离岸价和离岸价交易条款看起来相似，但它们之间有几个区别:

FAS是在装运港完成交货，FOB是在船上完成交货，FOB是在船方转移风险，FAS是在货物交付到船上时转移风险。FAS是在装运港交货，FOB是在货物中心交货。FAS适合水运，FOB适合海运。

2.FCA立即将货物交付给承运人(……指定地点)

FCA是Free Carrier的缩写，意思是货物交付给承运人(指定地点)。

FCA是指只要货物在指定地点交付给买方指定的承运人，并完成出口清关手续，卖方即完成交货。该条款是指卖方必须在合同规定的交货期限内，将货物交由买方指定的承运人在指定地点进行监管，并在货物交由承运人监管前承担货物灭失或损坏的一切费用和风险。

应当指出，交货地点的选择将影响在该地点装货和卸货的义务。如果卖方在其所在地交货，卖方应负责装货；如果卖方在任何其他地方交货，卖方不负责卸货。即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，只要卖方将货物交付给承运人或买方指定的其他人或承运人或卖方选择的其他人处置，交货就将完成。当卖方将货物交给承运人保管并办理出口清关手续时，即视为卖方履行了交货义务。

3.离岸价(指定装运港)

FOB是船上免费的缩写，意思是装货港的船上免费。

离岸价又称“FOB”，是国际贸易中最常用的贸易术语之一。对于FOB交易，买方负责派船提货，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船舶，并及时通知买方。当货物在装运港装上指定的船只时，风险从卖方转移到买方。

FOB贸易条款规定，卖方必须在合同规定的装运时间内，在指定的装运港将货物交付给买方指定的船舶，并在货物越过船舷之前承担货物灭失或损坏的一切费用和风险。

在上述13个国际贸易术语中，最常用的三个是EXW (FOB)、FOB(离岸价)和CIF(到岸价格)。从卖方的角度来看，EXW是卖方责任最小的贸易术语，而DDP是卖方责任最大的贸易术语。考虑到买卖双方的风险、责任和费用需要平衡处理，因此使用离岸价和到岸价的频率最高也就不足为奇了。