燃料宝有用吗(燃料宝有用还是没用？)最近真想被燃料宝洗脑。几乎所有的大网站都在推广燃油添加剂，这就是我们所说的燃油宝。杜娘搜了一下:燃油宝，几个屏幕都显示不出来。但是你想用这个东西吗，燃料宝？有用吗？用什么样的？都是有争议的问题。燃料宝的问题大致可以分为三条战线:

第一波:没必要杀，以为这样不仅没效果，还会对车造成伤害；

第二波:确实感觉到跑完之后的效果，或者跑完之后的效果不明显，但是我觉得应该定期清洗保养车辆；

第三波:用不用，是佛教。

针对这种情况，我想通过实验来测试几种燃油宝的真实清洁效果。是否有用，测试结果说了算。市面上的燃油宝大概有三类:清洁、保养、提电。鉴于助力燃油宝的使用概率较低，一般建议去公路旅行或偏远地区。考虑到可能使用低质汽油，建议加，所以助力燃油宝就不先测试了。

清洁型和维护型的区别主要在于添加量。清洁型的燃油宝容量一般在200-400 ml左右，可以快速清洁积碳，每3000-5000公里左右只加一瓶。保养型的燃料宝容量一般是一小瓶50-120 ml左右，需要连续使用几瓶，可以起到很好的抑制积碳的作用。因此，要测试清洁效果，最好选择清洁类型。

保养和清洗燃油宝基本由清洗部件(PEA或PIBA等)组成。)+载体油(基础油/煤油等)。)+其他成分(破乳、防锈等。).

好了，正式实验内容即将开始。本实验的过程主要分为以下三个步骤:

1.首先模拟燃烧室环境，制作6个积碳样品；

2.分别向准备好的六个积炭样品中加入混合比例的燃油宝和汽油；

3.模拟燃烧室环境，将混合液加热至280度左右，观察积碳最终清理效果。

本次实验准备了以下设备:小黑板、汽油、加热炉、量筒、量杯、移液枪、镊子以及网上购买的五款燃料宝产品，具体如下:

第一步:积碳，量筒取20毫升汽油，然后用移液枪在每个烧杯中取3毫升促碳剂，得到6个汽油样品；

将加热炉的温度设置为280度，然后将六个烧杯均匀地放在中心，开始加热燃烧；

在燃烧的过程中，我感到不自在。我跑来跑去查看燃烧情况。主要原因是这味道太浓了~ ~我在实验室不能待太久。大约40分钟后，依次取下六个烧杯并干燥十分钟，获得六个碳沉积样品。

开始实验的第二步:取50毫升汽油放入量筒中，加入6个碳烧杯中；

然后，根据每个燃料宝所需的混合比例，用精度为100-1000微升的移液枪取等量的燃料宝，分别加入各自的烧杯中；

1号用于控制，只加汽油，不加燃油宝产品；

2号为STP，按照155mL与50L汽油的比例，取155uL液体加入烧杯中；

3号为芥菜绿色，按照400mL与50L汽油的比例，取400uL液体加入烧杯中；

第四名是雪佛龙。按照355毫升与50升汽油的比例，向烧杯中加入355微升液体。

第五名是安索。按照355毫升与75升汽油的比例，在烧杯中加入235微升液体。

第六名是Limo。按照300毫升与70升汽油的比例，向烧杯中加入215微升液体。

然后进行最后一步:分别加入相应的汽油和燃油宝后，6份放入加热炉中燃烧。20毫升汽油燃烧40分钟左右，这次是50毫升汽油，燃烧时间更长。

大约一个多小时后，从加热炉上取下后，干燥了大约二十分钟，开始观察清洗效果的最终对比。

让我们一个一个来看看最后的清洁效果，对比一下留一点液体和完全沥干液体后的照片。

第一种:对照模型，没有添加燃料宝，可以看到烧杯底部还有一些明显的残炭；

第二名:STP，美国品牌，他们的产品都是小容量的。据介绍，它们超级集中。与以前的积碳样品相比，它们有一定的清洁效果，烧杯底部仍有一层薄薄的积碳。

第三名:芥末绿，一个有趣的品牌名称，PEA配方，一个国产品牌。他们家里也有好几种型号，有清洁型、保养型、多功能型。这次用的是这个400 ml的清洁型，清洁效果挺好的。你可以看到，液体排出后，烧杯底部基本没有残炭。

第四名:雪佛龙，特金，美国品牌，PEA配方，140年品牌，可以说是燃油宝里的老大哥地位。实验结果表明，清洗效果也是可以的，烧杯底部只有少量残炭。

第5名:灭霸安索P.I，素有积碳之称，也是美国品牌，最后的清洁效果也很好，杯底只留下几个微小的积碳颗粒；

第六:德国品牌Limo经常出现在4S的商店里。听说机油还不错，这个添加剂最后的清洁效果好像还可以，杯底还剩下一点碳。

好了，为了方便大家观察，我为大家整理了最后的总结对比表。本试验旨在可行的实验条件下，尽可能模拟各添加剂在高温下溶解积碳的能力。虽然这个实验是可重复的，但离台架试验还很远。最终结果仅供参考，仅供参考，仅供参考...最好让骑手自己决定是否使用燃油宝~ ~

如果你有什么想评估的产品，可以给我留言。几个产品收集好之后，我们可以再做一波实验对比评估。

女士们先生们，今天的评价到此结束。想和大家分享一下汽车保养的各种事情，让大家互相学习。