在众多国产品牌中，Qoros品牌的销量最为精彩。为什么这么说？先来看看它的销量。Qoros汽车的销售再次变得冷淡。是中国人不懂车还是Qoros车真的不值得买？

今年3月，Qoros共售出192辆汽车，环比增长28%。4月份销量仅为30辆，环比下降84.4%。然后高潮来了。5月份销量猛增至3729辆，环比增长12322%，6月份销量环比下降18.71%。

看到这条销售曲线，你有没有一种奇怪的感觉？为什么Qoros的销量在5月份突然暴涨？事实上，每个人都知道销售数据中有多少水分。Qoros现在由宝能集团牵头，宝能拥有联动云共享出行的租赁平台。租赁车辆从哪里来？相信大家都知道这些租赁车辆都是Qoros车型。换句话说，这只是左手和右手，销售数据很漂亮。掩耳盗铃真的有意义吗？

说到Qoros这个品牌，相信大家都会感慨说Qoros强大，只讲实力，而不是像一些车企吹嘘，欧NCAP碰撞测试，红点设计奖，C-NCAP碰撞测试，工信部企业CAFC排名等。国内外多项测试排名，Qoros品牌名列前茅，Qoros甚至被称为质量最高、安全性最强的品牌。

Qoros之所以会被边缘化，并不是因为中国人不懂车，更不是因为Qoros的产品实力不好，而是因为Qoros的管理、营销等问题真的很乱。指责管理层不卖车不造车。你能和房地产集团一起卖车吗？

2017年12月，宝能集团正式成为奇瑞汽车大股东。

包能接手已经一年半多了，但在此期间，并没有大的发布会，车型也没有更新。到目前为止，只有两款车，分别是Qoros 5和Qoros 3，唯一满足国六排放的Qoros 5S要到9月份才会上市。Qoros管理层真的认为这个节奏真的太慢了吗？

内部担忧:根据Qoros此前公布的产品计划，在2018年至2022年的5年间，Qoros将计划推出26款新车型，其中包括8款新能源车型。值得一提的是，Qoros原本计划在2018年推出5款新车型，但现在都2019年8月了，更别说推出新车型了，其在售车型也没有更新。照这样下去，恐怕就是2019年了。我不这么认为。

早在宝能正式接手观致时，就组建了全新的管理团队，一开始雄心勃勃，但2018年未能达到预期目标，压力之下离开。今年2月，宝能任命了新的管理团队，引进了许多国际人才，但到目前为止，这个管理团队取得的效果仍然微乎其微。内忧外患，内部人员调动频繁，给观致带来了很大的伤害，甚至可以说是伤筋动骨。不管能不能恢复，都需要很长时间才能恢复。

外敌入侵:“水能载舟亦能覆舟”，用这句话来形容观致再合适不过了。制造商是船，经销商是水。一旦厂家照顾不好经销商什么的，自然会翻船。

今年4月的上海车展上，40多位来自全国各地的Qoros经销商走进上海国际车展的Qoros展台，身穿“宝能Qoros欺商”“坑害经销商还我血汗钱”的t恤维权。这是Qoros经销商的第二次大规模维权，可见Qoros厂商与Qoros经销商之间的关系有多糟糕，也正因为如此，很多地级市的经销商纷纷退出互联网。且不说车辆的后续保养，就连去哪里买车都成了问题。在这样的情况下，消费者真的找不到选择Qoros汽车的理由。

当奇瑞没有放开Qoros的时候，Qoros也不会像现在这么惨，但是自从宝能接手之后，问题就越来越多了。归根结底，宝能太业余了，根本不懂汽车行业的运行规律。

事实上，目前的Qoros可以说危机重重，高管更替，经销商退出互联网，销量不断下滑。如果有一天你醒来，看到Qoros Auto破产的消息，你一定不会感到惊讶。欲速则不达。汽车行业是一个高投入、慢产出的企业，不像房地产行业，不具备高投入、高收益的属性，所以即使Qoros Auto背靠宝能集团，也不是很靠谱。

总的来说，并不是中国人不选择Qoros是因为不懂车。恰恰相反，正是因为中国人太懂车，所以不会选择Qoros。现在开始Qoros绝对不是一个好的选择。为什么不选择同价位品牌更大、持股更多、前后销量方面更多的车型呢？