当2.0T可变压缩比发动机与QX50上的英伦、菲尼迪智能安全屏障等黑科技相融合时，我们有理由相信其产品的竞争力得到了充分的保障，不仅是技术水平，还有年轻感也成为了内外饰设计的主导因素。可以说，这一代QX50一上市就引起了消费者的食欲。

自2018年年中全新QX50上市以来，东风英菲尼迪的销量并没有提升，而下一款新车则是纯电动车，计划在2021年上市，相当于东风英菲尼迪三年的新产品空窗口期，仅依靠QX50和Q50L两款国产车型。根据协会销售数据显示，东风英飞迪今年前10个月共销售新车1.85万辆，同比下滑严重。那么这款车目前在终端市场的优惠是多少呢？

▲北京4S商铺市场

近日《我有车》走访了东风英飞迪在北京地区的4S店，了解到2020款QX50有7.6 ~ 20%的优惠，去店详谈时更有议价空间空购车附加条件要求北京品牌指数和店内四大险(车损、盗窃、抢劫，均不含赔偿)保险享受此优惠。车辆允许自行上牌，但有2000元的服务费。好在没有“强奸装饰包”，在店里更换时也享受终身免费保养。

QX50是一款什么样的英伦和菲尼迪SUV？

日系车在设计层面从来不缺少情感元素，而2020款英系菲尼迪QX50的外观则趋于年轻化。短而紧凑的车身比例让它看起来很有力量。整车使用了大量的曲线进行雕琢，但呈现出更直观的视觉冲击，设计笔法非常巧妙。

车内比老款更年轻更简约更明亮，车内广泛采用真皮包裹，触手处几乎都是柔软的。另外，如果圣托里尼内饰套装是选装的话，新加入的手工麂皮材质在视觉感上会更加豪华，这也是入围沃德十大内饰选择的主要原因之一。

全系标配的7寸+8寸上下中控分屏设计能吸引消费者的眼球，布局也很规整，但很多车主反映内部系统不够流畅，UI效果相对一般。好在整个系统支持CarPlay和CarLife手机映射功能。

动力方面，QX50搭载VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，荣获“沃德十佳发动机”。这款发动机拥有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环)、双喷射(缸内直喷加歧管喷射)、可变气门正时、集成排气歧管等主流发动机技术。其中，两轮驱动车型的最大功率为245马力(180千瓦)，是最大的。

▲这辆车可以买吗？

QX50上市以来，虽然销量在整体中占比很大，但依然无法帮助东风英飞迪挽回颓势。再加上新产品滞后等因素，近两年大量经销商退出网络，到2019年底，国内仅有100家左右。因此，如果你家20公里内的菲尼迪没有4S店，建议谨慎购买。

此外，英国菲尼迪首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)在今年年中接受海外媒体采访时表示:随着市场销量的下滑，英国菲尼迪将从一个真正的豪华品牌重新定位为“日产plus”，这也意味着英国菲尼迪可能会退出豪华品牌车型领域，向高端合资品牌靠拢，进而有望降低各品牌车型的价格。