柯洛克怎么样(斯柯达柯洛克值得入手吗)？不知道你有没有这种感觉。开了很多车之后，总有一些车让人觉得很熟悉。除了外观，一旦进入车内，所有操作都可以在不知情的情况下顺利操作。不仅如此，还有很多让人感到亲密的小细节，就像多年前认识的老朋友一样。斯柯达Kolok就是这样一款车。

先说外观。柯洛克的整体颜值还是很不错的，就像小科迪亚克一样。尤其是延续家族式设计语言的前脸，采用了镀铬直瀑式进气格栅，不仔细观察是无法轻易与科迪亚克区分开的，也有很强的层次感和力量感。高配进气格栅中部为实心，内部有自适应巡航探头。左右两侧的分体式大灯也延续了下来，采用了LED光源，“一”字型日间行车灯看起来简洁舒适；下方的贯穿式蜂窝进气口可以拉伸横向视觉效果。

侧面，国产版科洛克车身长度比海外版长50毫米，达到4432毫米；；轴距增加了58毫米，达到2688毫米，超过了车身更长的本田CRV。除了最低的那款，其他车型都在前排配备了无钥匙进入，相当亲切。笔直坚韧的腰线从车头一直延伸到车尾，下方的内凹设计非常明显，凸显了力量感。18寸轮圈的风格和视觉效果都不错。此外，车顶的行李架、方形轮眉以及黑色的防摩擦侧裙都让这款车的侧面看起来更加狂野硬派。

与Kodiak相比，Kolok的尾巴更有层次感，视觉效果也更厚实稳重。两侧c型立体尾灯点亮后非常漂亮；下图是镀铬金属条勾勒出的方形排气造型，而真正的排气隐藏在底部。

后备箱地板比较平整。后排座椅支持4/6比例倾斜，以扩大装载空空间。其中一个亲密的地方在左边。除了12V电源，后备箱里的光源其实就是一个小手电筒，需要的时候可以拆下来用。

来到科洛克的车前，还是满满的熟悉感。有很多科迪亚克的影子，所以很容易操作。

中控上部覆盖了软性材质，手感不错；中间标准的9英寸中控触摸屏，灵敏度和响应速度都不错。相比旧的UI界面，斑马智行系统更简单，包含高德地图、智能泊车、智能加油等。

空控制区的按键非常直观，易于操作。科洛克虽然车身尺寸小，但还是配备了自动泊车，非常贴心。同样贴心的还有下面两个USB口和12V电源转换口，足够前排两个人使用，使用起来非常方便一目了然。

这个座位非常值得一谈。首先，该车型为一体式运动风扇，整体舒适性和包裹性较好，支持12向调节。其中头枕还获得了欧洲的NCAP奖，在追尾时可以更好的保护颈部。而且舒适性和包裹性都不错，但即使是最上面的搭配也是用皮革和布料做的。

后排有足够的空间空，坐垫又高又软，支撑性好，坐着舒服。除了最小的一个，后面还有出风口，还有两个USB接口。因为没有中央扶手，这部分变得柔软，加上头顶面积大的全景天窗，中间乘客乘坐起来会舒服很多。

目前的COLOK只有一套动力总成，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，百公里加速9.3s，对于一辆城市SUV来说已经足够了。匹配DQ200的7速干式双离合变速箱，传动效率高达91%，能让科洛克拥有更好的燃油经济性。并且有四种模式可供选择:经济、普通、运动和个性化。

科洛克的中高配还配备了ACC自适应巡航和疲劳驾驶提示，在同级别中非常少见。非常适合经常跑高速的车主，更好的提升长途驾驶体验。自动泊车、上坡辅助等。也有装备。

总的来说，COLOK是一款你非常熟悉，也很好用的车。高性价比和大空房证明这款车非常适合家庭使用。