东风标致怎么样(东风标致五槽五优势)“遇到这样的时候你很幸运，但遇到这样的时候，时代就更幸运了。”

关于青春，关于《后浪》，一部由哔哩哔哩执导的商业电影引发了无数讨论。想教“后浪”做人的“前浪”太多，想和“后浪”交朋友的却不多。东风标致新一代2008就是其中之一。这款产品，时隔六年已经换代，TA取消了手动版本，采用了全新的设计语言，换上了1.2THP发动机和6速动力换挡，预售价格11-16万。可以说是全方位向年轻用户靠拢。

新车预售价格发布时，与Johnny的“牵手”大大增加了曝光度和“人气”，这也成为女同事们热议的话题。不久之后，头条君有幸试驾，更早的了解到这款非常适合“后浪”的SUV产品。前后五天的日常体验，满分，给人留下了深刻的印象。尤其是在上下班的路上，即使这只是一款合资品牌的入门级SUV车型，也往往能吸引左右司机的目光。

对于这样一款预售价格只有11万元的全新产品，很多人都愿意为全新一代2008的全部面值买单。当然，也有部分消费者对于新车能否带来更高价值的体验犹豫不决。先来看看头条君的《使用报告》。

在五天的体验中，头条君一直处于临界状态，努力寻找那些不易察觉的“槽点”。事实证明，2020年，汽车行业已经成熟到几乎不会再有现存的不良品。只有230THP+6DCT作为动力选择，老式的固定换挡拨片和意想不到的塑料车钥匙，这些都是头套君能找到的“槽点”。与头条君在吹毛求疵中发现的法律产品亮点相比，这些似乎微不足道。

为了证明头条军不是“水军”，我们来说说那些不能算作槽的“槽”。关注东风标致新一代2008的人都知道，目前所有新车都搭载了230马力发动机，匹配6速动力换挡，最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米。目前中国市场只有一种动力配置。

在海外，2008年的新一代有一个更有活力的版本。在法国市场，有汽油1.2T和柴油1.5T两种选择，两者都匹配8速自动手动变速箱。但由于法规限制，东风标致放弃了1.5T，更不用说2008款顶级柴油版在法国市场的售价已经达到了3.29万欧元(折合人民币25万元)。至于8AT，想想11万的预售价格，就不会去追求了。不差钱的标致粉，可以呼吁东风标致推出8AT和大功率发动机，来一款价格更高的GT车型，满足“钢炮”的需求。

其次，是508L上出现的固定换挡拨片。换档拨片不能随着方向盘转动。以前大多数人都是“网上狂喷”。这是一个反人类的设计。之前，头条君不太明白PSA为什么要这么做。直到有一天下班后，同事边方向盘边说:“现实生活中有多少人开车拐弯时需要用到拨片？”

最后是一个略显伤感的“槽”——东风标致2008新一代的机械钥匙其实是塑料做的。虽然头条君发现钥匙的强度足够高，即使频率不是太大的问题，但每次拔出机械钥匙，他还是觉得有些不解。看到这把钥匙后，有同事对厂家的成本控制方式非常惊讶，忍不住调侃:“神龙这几天真的有点苦。”

聊完这些“鸡蛋里挑骨头”的槽点，我们再来看看这款车在实际使用中的惊喜。

如前所述，东风标致新一代2008很容易吸引眼球。拍摄过程中，路人多次对着头条说话，称赞这款车外观漂亮，高价值几乎成了2008新一代的共识。狮吼前脸和渐进式边缘格栅是创新设计的再进化，进气效率更高，造型更饱满。

狮爪LED大灯和獠牙LED日间行车灯带来更好的便利。更大的18英寸双色前轮轮毂带来了超高的离地间隙。尾部采用狮爪LED尾灯和悬浮式黑色菱形车顶，充满张力，更具动感。晚上的2008新生代是整条街最漂亮的孩子。

东风标致新一代2008的动力从纸面数据来看并不具有爆发力，但在行驶过程中，每次踩下油门，都会有一种莫名的“狮吼”声，让肾上腺素飙升，整体运动氛围相当到位。

在五天的体验中，东风标致新一代2008是一款自动变速箱车型，但同事们开车时还是喜欢时不时把手放在变速杆上。不得不说，新车配备了出色的电子档把。这种与508L同车型的高级配置也让新车成为同级别中首款采用这种配置的合资品牌车型。事实上，电子换挡杆不仅让换挡过程更加轻盈流畅，还增强了主观优越感。

在3D i-Cockpit座舱的战斗内饰氛围中，东风标致新一代2008有很多小细节，能给人一种操控感。比如液晶3D浮动仪表盘、中控屏、双平底方向盘、钢琴按键、换挡拨片、电子挡杆，这些都在战斗。最重要的是，在11万元的预售价格限制下，全新一代2008的内饰质感相当“法系”。无论是大面积软包还是仿碳纤维装饰板，内饰都充满了高档和运动气息，而不是大多数合资入门产品的廉价感。

除了大气，全新一代2008的内饰还有很多亮点。小静的方向盘操作简单，转向清晰，得到了很多女同事的认可。液晶仪表也充满科技感，可以根据个人喜好和驾驶模式切换改变显示风格。遗憾的是，在强光环境下，随时看清楚屏幕信息有点困难。好在影响程度有限，不妨碍正常驾驶。此外，东风标致新一代2008的多功能方向盘中，方向盘用于调节上一首歌和下一首歌，而物理按键则用于控制音量。这和普通人的习惯正好相反，需要一段时间才能习惯。当然，第一次买车的人应该不会在意这个。

如果你只擅长营造运动氛围，那么头条君也不会对这款车评价那么高。底盘调校的力度让头条君对这款车的认可度上升了几个档次。动力虽然不足以达到性能车的水平，但标致品牌的底盘训练技巧是毋庸置疑的。新车来自PSA集团全新的CMP平台，欧洲CLDR团队负责调整。如果有人对非独立悬架有些偏见，那么在驾驶了CLDR团队训练的全新一代2008之后，他们会放下偏见，发现底盘质感也可以做到豪华运动。

东风标致新一代2008的运动体现在两个方面。第一，抗侧倾能力很强。虽然这是SUV车型，但快速转弯时侧倾幅度很小，能给人足够的信心。二是振动过滤非常简单。过减速带或者大震动的时候，标致2008基本上是一个压缩，一个反弹，不会产生太多余震。与同级相比，后排更加放松空，乘坐舒适性将大大提升。

另外，开到运动模式后，初始加速会有明显的推背感。当转速超过2000转时，更多的人会体验到变速箱清晰的换挡逻辑带来的平顺和后劲，开车时也不会感到乏力。至于初始加速时的兴奋，主要是“狮吼”弥补，总体来说动力储备还是很充足的。

最后，让头条君惊喜的是，东风标致新一代标致2008拥有多项主动安全配置。大灯和自动雨刷提升了驾驶便利性，对于不习惯夜间开灯的“马路杀手”来说非常有用，这些配置在同级别中并不多见。新车搭载的道路交通标志识别和车道偏离预警系统，进一步规范了用户的驾驶习惯，提高了驾驶安全性。

总而言之，东风标致2008新一代是一款非常适合11-16万元区间年轻人的SUV。