吉利帝豪gl怎么样(吉利帝豪GL耐用性怎么样)焦师傅发现，现在中国消费者对汽车越来越熟悉了。从单纯的认为汽车是遮风挡雨的交通工具，到现在的选车已经进化到用手判断铁皮厚度来判断安全性，再到现在关注一辆车的主被动安全配置是否齐全，说明中国汽车工业已经上升到了一个新的高度。从被极少数人拥有到走进普通人的家，中国

吉利帝豪gl怎么样(吉利帝豪GL耐用性怎么样)焦师傅发现，现在中国消费者对汽车越来越熟悉了。从单纯的认为汽车是遮风挡雨的交通工具，到现在的选车已经进化到用手判断铁皮厚度来判断安全性，再到现在关注一辆车的主被动安全配置是否齐全，说明中国汽车工业已经上升到了一个新的高度。

从极少数人的拥有到普通人的家，中国汽车工业的发展速度给全球市场留下了深刻印象。

焦师傅在车圈十几年了。他虽然不合格，但也见证了中国汽车市场的井喷之年。这个时间节点永远不会被忘记——2009年。

2009年，我国乘用车累计产销突破1360万辆，同比增速最高。乘用车产销首次突破1000万辆，商用车普遍表现良好。2009年，随着汽车工业的快速发展，中国成为世界第一汽车生产和销售大国。

这是从数量层面看市场。从个人安全的角度来看，一些自主品牌确实已经开始重视产品安全，成为老百姓买得起、买得起、安全的汽车。

前段时间，吉利又做了一次直播。这一次，被官方戏称为“史上最无聊的直播”。它播了什么？机械臂开关帝豪GL门。这个很有意思，提醒角师傅宜家商场的机械臂测试椅子的耐用性，也考虑了产品的工艺性、耐压性、耐用性、柔韧性等。

一辆车要想顺利下线并投入销售，前期就要做好各方面的耐久性测试，而车门开闭测试只是冰山一角。车辆静音质量极限测试怎么做？-40℃至70℃极热极冷环境下车辆异常噪声检测；如何做反腐测试？对后轮轴、前副车架和摆臂、整车300多个零部件进行480小时盐雾试验，累计进行9万小时防腐控制盐雾试验等。车辆耐久性试验怎么做？38万公里路试、-40℃极寒环境试验、地表温度高达83℃的极端高温、极端干燥环境试验、最高海拔4767米的低压环境试验等。

吉利在帝豪GL上进行了多次公开测试，从早年的车对车侧面碰撞，到近期的1.5吨摆式侧面碰撞。不难看出，吉利帝豪GL对自身安全充满信心。

焦师傅长期跟踪C-中国汽车研究院与C-中国保险研究院的碰撞试验，经常与车迷和网友交流车辆安全问题。在很多安全测试中，侧面碰撞是距离驾驶员和乘客最近的碰撞，具有很高的安全隐患。这就要求车门防撞钢梁的刚度、B柱的刚度以及被动保护必须足以保护驾乘人员的安全。

经焦师傅验证，帝豪GL门外面板采用一体成型工艺，厚度为0.65mm HC220BD+Z-50/50FD热镀锌板(防腐性能提升2-4倍)+FD(超高细度处理板可提升面漆光泽度2倍)。内门板和腰线加强板采用高强度钢，1.2毫米厚钢板，0.7毫米厚内板，进一步保证了侧面碰撞的安全性。车门防撞梁以热处理圆形钢管(直径32mm，材料厚度2.0mm)为主体，采用16MnAl材质，钢管抗拉强度超过1300MPa，确保车内乘员安全。

编辑总结:

吉利帝豪连续八年蝉联中国品牌汽车销量冠军，得到了中国消费者的充分认可。史上最无聊的直播，不仅仅是帝豪GL车门和整车的续航品质测试挑战，更是一场没有终点的品质马拉松，代表着吉利20多年来对汽车品控和产品价值的不懈追求，代表着帝豪家族11年的奋斗历程。