豪爵摩托车怎么样(豪爵系列摩托车性能如何)？这是一个骑手在后台留下的问题。根据描述，这位骑手比较关注豪爵摩托车，但是其系列车型的综合表现并不是很清楚，所以有这样一个疑问。目前豪爵的发展重点主要是小排量通路车，比如我们熟知的DK150、DH125、GN125、TR1等。

豪爵摩托车怎么样（豪爵系列摩托车性能到底咋样）？

这是一个骑手在后台留下的问题。根据描述，这位骑手比较关注豪爵摩托车，但是其系列车型的综合表现并不是很清楚，所以有这样一个疑问。

目前豪爵的发展重点主要是小排量通路车，如DK150、DH125、GN125、TR150、GZ150、USR125等。，这是众所周知的。他们在出入车方面的综合表现相当不错。

但是如果只谈性能，就要区别对待了，比如我们在后期使用中比较注重的油耗，豪爵系列车型的整体表现也只是及格而已。

以豪爵USR125为例。这款车是目前动力最强的滑板车之一，但是油耗表现不是很好。与同等排量的低油耗踏板相比，还是有一点差距的。百公里油耗可以保持在2L，而USR125基本是2.2L

其常规跨骑自行车的油耗表现就是这样的表现，但它们的动力表现在同排量车型中还可以，但在同级别车型中还是会有进入第一梯队的压力，比如如果和田健150z相比，动力上的差异会非常明显。

豪爵的车型在做工和品质上都会有优势，所以对于豪爵的小排量车型来说，品质胜于性能，这是多年来唯一能称霸access车载手机的法宝。

至于豪爵的高端车型，在同排量车型中表现并不突出。比如DR系列无论是150还是160cc，还是今年刚推出的250和300cc，它们的账面数据都不是很吸引人，甚至有些数据明显拉低了这一系列车型的综合实力。

例如，DR300配备了双缸水冷电喷发动机。这台发动机的实际排量为298ml，最大功率为21.5KW，最大扭矩为27.8N.m，这个数值在同排量车型中属于中等水平，因为部分同排量车型的最大扭矩已经超过30 Nm，最大功率会保持在26KW左右。

在这样的差异下，这款车的加速性能和动力输出都不会令人满意，在同排量车型中油耗也不算比较低，所以豪爵目前所有摩托车的性能都不是第一核心竞争力，但其出色的做工和相对厚道的用料才是这个品牌经久不衰的杀手锏。

其实对于现阶段的自有品牌摩托车来说，质量比性能更重要。只要质量可靠，他们就有资格谈性能。如果他们只一味追求性能，而忽视了摩托车最基本的质量保证，那么目前的品牌肯定走不远，所以豪爵制定的发展方向完全符合自主品牌的现状。

总而言之，目前豪爵系列车型的第一核心竞争力是品质，其次是性能。正因为如此，其部分高端车型在同排量摩托车中并没有明显的核心竞争力。因为品质，你只能在78年凸显它的优势，但表现完全不同，账面数据也能显示出它吸引人的一面，所以豪爵的部分车型会遭受一些损失。